vanyathebest

Город: Тернополь
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 24

Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 09/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя

Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Всем привет.
Купил себе вел на Alfine 11 и сразу постает вопрос о замене масла.
Подскажите, где покупали, а то в Украине не могу нигде найти.
Спасибо
Младён писал(а):
vanyathebest писал(а):
....просто на сколько мне известно производителя всегда выпускают рамы разных ростовок(если речь идет о росте), и если не будет в одном месте такого вела необходимой мне ростовки, то можна найти в другом или заказать. На счёт типа рамы - понимаю, что играет очень важную роль - важнейшую, наверно, но сами поймите, что найти подходящую мне раму ОООчень сложно...

Выше было не о ростовке, а о свойствах рамы с геометрией: жесткая/мягкая, длинная/короткая, устойчивая/маневренная.... А ростовка, это уже просто подбор под твой рост, а не под запросы. Разобравшись, что ты, vanyathebest, ожидаешь от велосипеда, будет и проще найти именно то, что хочешь. :wink: А те же тормоза или вилку чаще всего можно поменять, раму - сложнее!

Хорошо, но как Вы себе представляете я буду вибирать велосипед по интернету по типу рамы? Даже среди новых есть тысячи вариантов - я не говорю уже о б.у.
А по раме что я могу сказать - мне не нужна очень длинная - так как 90% езда будет в городе, где нужно всё время активно рулить, макс. скорость для меня не столь важна, так как я думаю что после перехода с 26 на 28" я и так начну ехать быстрее
Младён писал(а):
Vanyathebest, Вы как-то зациклились на тормозах и передачах. А надо сначала решить с геометрией (посадка), зазорами (допустимые размеры резины) и надобности или нет аммортизации. Про геометрию - написано тут - Геометрия рамы. Учтите, геометрия рамы еще рассчитывается под формат вилки, в смысле, для понятности, скажем ее длины от оси колеса до нижнего края рулевой трубы рамы. В действительности там фигурирует ось-корона, но это не суть важно. Главное - если рама под ... "короткую вилку", то установка амортизационной уже проблема - перекос геометрии. Так что... лучше смотреть в сторону гибридов под обычную гибридную вилку. Тогда при желании можно потом поставить и жесткую, либо какую-нибудь короткоходную найнеровскую. Пример, с одинаковой моделью рамы, но разными реализациями: гибрид-ригид или гибрид-универсал.
Надеюсь это подтолкнет взглянуть на вопрос выбора под другим углом. :wink:

Я не зациклился, просто на сколько мне известно производителя всегда выпускают рамы разных ростовок(если речь идет о росте), и если не будет в одном месте такого вела необходимой мне ростовки, то можна найти в другом или заказать. На счёт типа рамы - понимаю, что играет очень важную роль - важнейшую, наверно, но сами поймите, что найти подходящую мне раму ОООчень сложно, так как я ищу через интернет - во-первых использую разного рода конфигураторы, чтобы отсеять ненужные мне варианты, а кофигуратора на типы рам к сожалению нет(та и вообще я даже незнаю что мне нужно :oops: ), во-вторых даже если я найду велосипед в нете с отличными хар-ами, и супер цене, я все равно захочу на нём проехатся - и если он не мой, я откажусь, а опредилить по картинке - подходит ли мне велосипед или нет - сложно. Поэтому я и начал с тормозов и КПП, так как по них легче отсеять ненужные, а с оставшыхся выбирать и раму.

ldk писал(а):
Вот viewtopic.php?f=82&t=51924
И ростовка скорее всего ваша, и протестировать получится на понравится/не понравится, поскольку продавец из вашего города. :)

УХТЫ! Спасибо большое, на выходных попытаюсь встретится и глянуть
Мюнх писал(а):
vanyathebest
поинтересуйся не только как планетарка в эксплуатации,но и насколько без проблем ее можно перебрать-отремонтировать в случае чего,если выбор остановишь на таком веле.

нужен будет хороший специалист, что не так уж и легко будет найти, но если верить отзывам других, что надо очень хорошенько постаратся что бы убить такую втулку

Stenn писал(а):
vanyathebest
Неплохой вел но если хочеш не потратить лишнего посмотри такого плана..http://www.velostyle.com.ua/132889.html на мой взгляд нет смысла заморачиваться с тормозами,поверь ви-брейки отлично справляются с поставленной задачей и на грунте и на шоссе. Для эффективности торможения--хорошие покрышки и умение ездить....
Если чесно,то за 5 лет езды на моем веле ни разу не захотелось поставить дисковые тормоза,единственное что,почти сразу поменял тектро на деоре...которые работают мягче и эффективнее......


Цена не Бергамонт вроде даже ничего так, но всё же уже поднадоело регулировать эти тормоза у себя, может плохо это делаю, так уже был в разных спецов - поезжу немного - опять нужно регулировать:)
Я вообщем очень люблю что-то крутить, мастерить, но хочется все таки "сел и поехал" хотя бы один сезон. Вот за это лето проехал всего где-то 500км, если бы был отичный велик, то может и 1000 намотал бы, так-что я думаю, что я не такие уж и требования ставлю по надёжности вела.
Спасибо всем за ответы и подсказки. Я ещё не определился на 100% с концепцие велосипеда, ещё все под вопросом, и сейчас скажу что именно.

Мюнх писал(а):
Насчет дисковой механики бред,для асфальта вполне хватит ви-брейков,и колодки дешевле менять минимум раза в три на один тормоз,и точно не хуже тех тектро,что на Магеллане,и тормозят не хуже.Это если сравнивать механику и ви-брейки.Хотя,если кто хочет переплатить лишние гривен 700-1000 за то,что тормозить будет не лучше,а в обслуживании дороже,то почему бы и нет.
Если хочется гидравлику,то лучше сразу с ней и брать,только новый,и не с какой нибудь левой самого низкого уровня.
Автор,а что у тебя за вел 26",может,лучше туда гидравлику поставить,и будет один вел для грунтов,другой для скорости и асфальта?

Stenn писал(а):
Если есть мтб на 26,может есть смысл взять для асфальта шоссер? а по пересеченке катать на том,который уже есть?
http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=905

Велосипед у меня очень простенький и стар, Ragazzi уже ему лет 10 как минимум, но прошлым летом сделал полностью капиталку(раму отпескоструил, покрасил, почти все детали поменял), но понимаю что может и рама мне уже маловата и хотел бы что-то с большими колесами та и покачественее, а то я ставил детали не очень(хотя я и не очень и катаюсь).

ldk писал(а):
Кого там где скручивает, я шото не понял? :lol:
Топикстартер, вы почти правильно определились с концепцией нужного вам велика. За небольшим исключением, имхо: подумайте о ригидной вилке (шоб не уподобляться "трактористам" на асфальте с пудовыми аммортами непонятно зачем эти амморты такскающим) и, я таки поддержу Мюнха, ви-брейки - оптимальнейший вариант для удовлетворения ваших потребностей. Для ваших условий использования какая-то там гидравлика - это чистейшей воды бред.

Вот я уже тоже начинаю задумыватся может и не надо гидравлики.

Посоветовали присмотрется к такому велосипеду Merida Speeder i8 http://merida-bikes.ru/bikes/fitness_bike/speeder_race_series/document8516/
Количество скоростей 8
Размеры 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm
Рама Speeder-I-Single
Цвет Dark red(white)
Вилка Speeder Lite-R
Передний переключатель
Задний переключатель
Шифтеры Shimano SL-8S20
Тормозные ручки Shimano BL-IM-65
Тормоза Shimano BR-IM70
Передние звезды City Single 44T
Система Shimano Cartridge
Цепь Z610
Втулки Shimano HB-IM70 / Shimano Roller 8S
Обода Speeder Pro V
Кассета Shimano 16T
Спицы Black stainless-P
Покрышки Maxxis Detonator 32
Руль X-Mission Comp CEN Flat 600
Вынос X-Mission Comp CEN
Рулевая колонка M10 Neck
Подседельный штырь XM Speed D SB20 31.6
Сиденье Selle Italia X2
Педали XC Alloy
Изображение

Планетарная втулка - говорят очень неприхотливая и надежная.
Роллерные томоза - тоже не хуже дисковых и тем более в-брейков, а по долговечности, надежности и стоимости обслуживания намного лучше.
Но цена уже под 600€, что немного превосходит мой бюджет.

А что Вы скажете на счёт такого вела? Кто нибуть пользовался такими компонентами, как ощущения?

Друзья: