vanyathebest
Город: Тернополь
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 24 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 24 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 09/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 09/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Всем привет.
Купил себе вел на Alfine 11 и сразу постает вопрос о замене масла.
Подскажите, где покупали, а то в Украине не могу нигде найти.
Спасибо
Выше было не о ростовке, а о свойствах рамы с геометрией: жесткая/мягкая, длинная/короткая, устойчивая/маневренная.... А ростовка, это уже просто подбор под твой рост, а не под запросы. Разобравшись, что ты, vanyathebest, ожидаешь от велосипеда, будет и проще найти именно то, что хочешь. А те же тормоза или вилку чаще всего можно поменять, раму - сложнее!
Хорошо, но как Вы себе представляете я буду вибирать велосипед по интернету по типу рамы? Даже среди новых есть тысячи вариантов - я не говорю уже о б.у.
А по раме что я могу сказать - мне не нужна очень длинная - так как 90% езда будет в городе, где нужно всё время активно рулить, макс. скорость для меня не столь важна, так как я думаю что после перехода с 26 на 28" я и так начну ехать быстрее
Я не зациклился, просто на сколько мне известно производителя всегда выпускают рамы разных ростовок(если речь идет о росте), и если не будет в одном месте такого вела необходимой мне ростовки, то можна найти в другом или заказать. На счёт типа рамы - понимаю, что играет очень важную роль - важнейшую, наверно, но сами поймите, что найти подходящую мне раму ОООчень сложно, так как я ищу через интернет - во-первых использую разного рода конфигураторы, чтобы отсеять ненужные мне варианты, а кофигуратора на типы рам к сожалению нет(та и вообще я даже незнаю что мне нужно ), во-вторых даже если я найду велосипед в нете с отличными хар-ами, и супер цене, я все равно захочу на нём проехатся - и если он не мой, я откажусь, а опредилить по картинке - подходит ли мне велосипед или нет - сложно. Поэтому я и начал с тормозов и КПП, так как по них легче отсеять ненужные, а с оставшыхся выбирать и раму.
УХТЫ! Спасибо большое, на выходных попытаюсь встретится и глянуть
нужен будет хороший специалист, что не так уж и легко будет найти, но если верить отзывам других, что надо очень хорошенько постаратся что бы убить такую втулку
Цена не Бергамонт вроде даже ничего так, но всё же уже поднадоело регулировать эти тормоза у себя, может плохо это делаю, так уже был в разных спецов - поезжу немного - опять нужно регулировать:)
Я вообщем очень люблю что-то крутить, мастерить, но хочется все таки "сел и поехал" хотя бы один сезон. Вот за это лето проехал всего где-то 500км, если бы был отичный велик, то может и 1000 намотал бы, так-что я думаю, что я не такие уж и требования ставлю по надёжности вела.
Спасибо всем за ответы и подсказки. Я ещё не определился на 100% с концепцие велосипеда, ещё все под вопросом, и сейчас скажу что именно.
Велосипед у меня очень простенький и стар, Ragazzi уже ему лет 10 как минимум, но прошлым летом сделал полностью капиталку(раму отпескоструил, покрасил, почти все детали поменял), но понимаю что может и рама мне уже маловата и хотел бы что-то с большими колесами та и покачественее, а то я ставил детали не очень(хотя я и не очень и катаюсь).
Вот я уже тоже начинаю задумыватся может и не надо гидравлики.
Посоветовали присмотрется к такому велосипеду Merida Speeder i8 http://merida-bikes.ru/bikes/fitness_bike/speeder_race_series/document8516/
Количество скоростей 8
Размеры 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm
Рама Speeder-I-Single
Цвет Dark red(white)
Вилка Speeder Lite-R
Передний переключатель
Задний переключатель
Шифтеры Shimano SL-8S20
Тормозные ручки Shimano BL-IM-65
Тормоза Shimano BR-IM70
Передние звезды City Single 44T
Система Shimano Cartridge
Цепь Z610
Втулки Shimano HB-IM70 / Shimano Roller 8S
Обода Speeder Pro V
Кассета Shimano 16T
Спицы Black stainless-P
Покрышки Maxxis Detonator 32
Руль X-Mission Comp CEN Flat 600
Вынос X-Mission Comp CEN
Рулевая колонка M10 Neck
Подседельный штырь XM Speed D SB20 31.6
Сиденье Selle Italia X2
Педали XC Alloy
Планетарная втулка - говорят очень неприхотливая и надежная.
Роллерные томоза - тоже не хуже дисковых и тем более в-брейков, а по долговечности, надежности и стоимости обслуживания намного лучше.
Но цена уже под 600€, что немного превосходит мой бюджет.
А что Вы скажете на счёт такого вела? Кто нибуть пользовался такими компонентами, как ощущения?
Всем привет.
Купил себе вел на Alfine 11 и сразу постает вопрос о замене масла.
Подскажите, где покупали, а то в Украине не могу нигде найти.
Спасибо
Младён писал(а):
vanyathebest писал(а):
....просто на сколько мне известно производителя всегда выпускают рамы разных ростовок(если речь идет о росте), и если не будет в одном месте такого вела необходимой мне ростовки, то можна найти в другом или заказать. На счёт типа рамы - понимаю, что играет очень важную роль - важнейшую, наверно, но сами поймите, что найти подходящую мне раму ОООчень сложно...
Выше было не о ростовке, а о свойствах рамы с геометрией: жесткая/мягкая, длинная/короткая, устойчивая/маневренная.... А ростовка, это уже просто подбор под твой рост, а не под запросы. Разобравшись, что ты, vanyathebest, ожидаешь от велосипеда, будет и проще найти именно то, что хочешь. А те же тормоза или вилку чаще всего можно поменять, раму - сложнее!
Хорошо, но как Вы себе представляете я буду вибирать велосипед по интернету по типу рамы? Даже среди новых есть тысячи вариантов - я не говорю уже о б.у.
А по раме что я могу сказать - мне не нужна очень длинная - так как 90% езда будет в городе, где нужно всё время активно рулить, макс. скорость для меня не столь важна, так как я думаю что после перехода с 26 на 28" я и так начну ехать быстрее
Младён писал(а):
Vanyathebest, Вы как-то зациклились на тормозах и передачах. А надо сначала решить с геометрией (посадка), зазорами (допустимые размеры резины) и надобности или нет аммортизации. Про геометрию - написано тут - Геометрия рамы. Учтите, геометрия рамы еще рассчитывается под формат вилки, в смысле, для понятности, скажем ее длины от оси колеса до нижнего края рулевой трубы рамы. В действительности там фигурирует ось-корона, но это не суть важно. Главное - если рама под ... "короткую вилку", то установка амортизационной уже проблема - перекос геометрии. Так что... лучше смотреть в сторону гибридов под обычную гибридную вилку. Тогда при желании можно потом поставить и жесткую, либо какую-нибудь короткоходную найнеровскую. Пример, с одинаковой моделью рамы, но разными реализациями: гибрид-ригид или гибрид-универсал.
Надеюсь это подтолкнет взглянуть на вопрос выбора под другим углом.
Надеюсь это подтолкнет взглянуть на вопрос выбора под другим углом.
Я не зациклился, просто на сколько мне известно производителя всегда выпускают рамы разных ростовок(если речь идет о росте), и если не будет в одном месте такого вела необходимой мне ростовки, то можна найти в другом или заказать. На счёт типа рамы - понимаю, что играет очень важную роль - важнейшую, наверно, но сами поймите, что найти подходящую мне раму ОООчень сложно, так как я ищу через интернет - во-первых использую разного рода конфигураторы, чтобы отсеять ненужные мне варианты, а кофигуратора на типы рам к сожалению нет(та и вообще я даже незнаю что мне нужно ), во-вторых даже если я найду велосипед в нете с отличными хар-ами, и супер цене, я все равно захочу на нём проехатся - и если он не мой, я откажусь, а опредилить по картинке - подходит ли мне велосипед или нет - сложно. Поэтому я и начал с тормозов и КПП, так как по них легче отсеять ненужные, а с оставшыхся выбирать и раму.
ldk писал(а):
Вот viewtopic.php?f=82&t=51924
И ростовка скорее всего ваша, и протестировать получится на понравится/не понравится, поскольку продавец из вашего города.
И ростовка скорее всего ваша, и протестировать получится на понравится/не понравится, поскольку продавец из вашего города.
УХТЫ! Спасибо большое, на выходных попытаюсь встретится и глянуть
Мюнх писал(а):
vanyathebest
поинтересуйся не только как планетарка в эксплуатации,но и насколько без проблем ее можно перебрать-отремонтировать в случае чего,если выбор остановишь на таком веле.
поинтересуйся не только как планетарка в эксплуатации,но и насколько без проблем ее можно перебрать-отремонтировать в случае чего,если выбор остановишь на таком веле.
нужен будет хороший специалист, что не так уж и легко будет найти, но если верить отзывам других, что надо очень хорошенько постаратся что бы убить такую втулку
Stenn писал(а):
vanyathebest
Неплохой вел но если хочеш не потратить лишнего посмотри такого плана..http://www.velostyle.com.ua/132889.html на мой взгляд нет смысла заморачиваться с тормозами,поверь ви-брейки отлично справляются с поставленной задачей и на грунте и на шоссе. Для эффективности торможения--хорошие покрышки и умение ездить....
Если чесно,то за 5 лет езды на моем веле ни разу не захотелось поставить дисковые тормоза,единственное что,почти сразу поменял тектро на деоре...которые работают мягче и эффективнее......
Неплохой вел но если хочеш не потратить лишнего посмотри такого плана..http://www.velostyle.com.ua/132889.html на мой взгляд нет смысла заморачиваться с тормозами,поверь ви-брейки отлично справляются с поставленной задачей и на грунте и на шоссе. Для эффективности торможения--хорошие покрышки и умение ездить....
Если чесно,то за 5 лет езды на моем веле ни разу не захотелось поставить дисковые тормоза,единственное что,почти сразу поменял тектро на деоре...которые работают мягче и эффективнее......
Цена не Бергамонт вроде даже ничего так, но всё же уже поднадоело регулировать эти тормоза у себя, может плохо это делаю, так уже был в разных спецов - поезжу немного - опять нужно регулировать:)
Я вообщем очень люблю что-то крутить, мастерить, но хочется все таки "сел и поехал" хотя бы один сезон. Вот за это лето проехал всего где-то 500км, если бы был отичный велик, то может и 1000 намотал бы, так-что я думаю, что я не такие уж и требования ставлю по надёжности вела.
Спасибо всем за ответы и подсказки. Я ещё не определился на 100% с концепцие велосипеда, ещё все под вопросом, и сейчас скажу что именно.
Мюнх писал(а):
Насчет дисковой механики бред,для асфальта вполне хватит ви-брейков,и колодки дешевле менять минимум раза в три на один тормоз,и точно не хуже тех тектро,что на Магеллане,и тормозят не хуже.Это если сравнивать механику и ви-брейки.Хотя,если кто хочет переплатить лишние гривен 700-1000 за то,что тормозить будет не лучше,а в обслуживании дороже,то почему бы и нет.
Если хочется гидравлику,то лучше сразу с ней и брать,только новый,и не с какой нибудь левой самого низкого уровня.
Автор,а что у тебя за вел 26",может,лучше туда гидравлику поставить,и будет один вел для грунтов,другой для скорости и асфальта?
Если хочется гидравлику,то лучше сразу с ней и брать,только новый,и не с какой нибудь левой самого низкого уровня.
Автор,а что у тебя за вел 26",может,лучше туда гидравлику поставить,и будет один вел для грунтов,другой для скорости и асфальта?
Stenn писал(а):
Если есть мтб на 26,может есть смысл взять для асфальта шоссер? а по пересеченке катать на том,который уже есть?
http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=905
http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=905
Велосипед у меня очень простенький и стар, Ragazzi уже ему лет 10 как минимум, но прошлым летом сделал полностью капиталку(раму отпескоструил, покрасил, почти все детали поменял), но понимаю что может и рама мне уже маловата и хотел бы что-то с большими колесами та и покачественее, а то я ставил детали не очень(хотя я и не очень и катаюсь).
ldk писал(а):
Кого там где скручивает, я шото не понял?
Топикстартер, вы почти правильно определились с концепцией нужного вам велика. За небольшим исключением, имхо: подумайте о ригидной вилке (шоб не уподобляться "трактористам" на асфальте с пудовыми аммортами непонятно зачем эти амморты такскающим) и, я таки поддержу Мюнха, ви-брейки - оптимальнейший вариант для удовлетворения ваших потребностей. Для ваших условий использования какая-то там гидравлика - это чистейшей воды бред.
Топикстартер, вы почти правильно определились с концепцией нужного вам велика. За небольшим исключением, имхо: подумайте о ригидной вилке (шоб не уподобляться "трактористам" на асфальте с пудовыми аммортами непонятно зачем эти амморты такскающим) и, я таки поддержу Мюнха, ви-брейки - оптимальнейший вариант для удовлетворения ваших потребностей. Для ваших условий использования какая-то там гидравлика - это чистейшей воды бред.
Вот я уже тоже начинаю задумыватся может и не надо гидравлики.
Посоветовали присмотрется к такому велосипеду Merida Speeder i8 http://merida-bikes.ru/bikes/fitness_bike/speeder_race_series/document8516/
Количество скоростей 8
Размеры 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L] cm
Рама Speeder-I-Single
Цвет Dark red(white)
Вилка Speeder Lite-R
Передний переключатель
Задний переключатель
Шифтеры Shimano SL-8S20
Тормозные ручки Shimano BL-IM-65
Тормоза Shimano BR-IM70
Передние звезды City Single 44T
Система Shimano Cartridge
Цепь Z610
Втулки Shimano HB-IM70 / Shimano Roller 8S
Обода Speeder Pro V
Кассета Shimano 16T
Спицы Black stainless-P
Покрышки Maxxis Detonator 32
Руль X-Mission Comp CEN Flat 600
Вынос X-Mission Comp CEN
Рулевая колонка M10 Neck
Подседельный штырь XM Speed D SB20 31.6
Сиденье Selle Italia X2
Педали XC Alloy
Планетарная втулка - говорят очень неприхотливая и надежная.
Роллерные томоза - тоже не хуже дисковых и тем более в-брейков, а по долговечности, надежности и стоимости обслуживания намного лучше.
Но цена уже под 600€, что немного превосходит мой бюджет.
А что Вы скажете на счёт такого вела? Кто нибуть пользовался такими компонентами, как ощущения?